电商江湖，“卷王”又见“卷王”。这次是京东执剑，对战拼多多。价格战背后，各大电商平台收扩并举，不断试探着彼此的边界。明修栈道：京东“偷袭”拼多多“卷起来！”一位电商平台人士在朋友圈感慨，“好久没有这种感觉了。”2月21日，京东正式推出“买贵双倍赔”服务，相关规则于28日生效。有消息称，京东将于3月初正式上线“百亿补贴”频道，直接对标拼多多。与此前只在大促时“客串”不同，这次“百亿补贴”将在京东APP内拥有一级入口。消息一出，资本市场率先反馈，京东美股21日大跌11.03%，报47.17美元/股。拼多多美股21日大跌9.54%，收于84.51美元/股。一夜之间，两家公司市值蒸发折合人民币上千亿元。根据京东平台此前公告，消费者在平台购买相关标识的产品，其实付价格若高于特定平台上同款商品的价格，可申请订单实付金额差价的双倍补偿。公告中直接指出，“特定平台”指拼多多百亿补贴、天猫（含网站、APP、微信公众号、微信商城及小程序等）。如此看来，对手并非只有拼多多，京东这是要“全面开炮”。多位电商业内人士表示，此次公告已在为“百亿补贴”铺路，但是否覆盖全品类目前尚无定数。一位家电电商负责人透露，百亿补贴在选品上做差异化并不难，此前，京东已通过定制产品和协同开发涉及多个品类，但“全品类”是个伪命题，拼多多和聚划算的百亿补贴均无法实现全品类覆盖。在数字经济分析师郝智伟看来，“百亿补贴”更像是在释放一个信号。“任何时候，低价都是抢占零售市场的最强法宝。价格战因一家开始，却不会遂任何一家的愿望而结束。所以大家会看到任何时候，任何业态、周期、战略下，都可能出现价格战；只有教育市场，形成消费者的服务记忆，才是王道。”郝智伟强调，零售的本质，依然立足于产品的比较优势与营销策略的市场冲击。所以，这个时点，京东把过去和苏宁对战的手段再拿出来，也不稀奇，毕竟那一战后，京东一骑绝尘，把苏宁甩到身后，京东对此是有深深的“肌肉记忆”的。暗度陈仓：“碰瓷”背后供应链先行在业内看来，此次“鸣枪开打”，与刘强东重回一线有着直接关系。2022年底，刘强东在京东内部讲话中重申低价是“唯一基础性武器”。他指出：“如果把零售业务客户体验分成三要素——价格、品质和服务，低价是‘1’，品质和服务是两个‘0’，失去低价优势，其他一切所谓的竞争优势都会归零。”此后，京东零售内部便将2023年的主基调确定为“低价”。但也有顾虑认为，低价策略可能打乱京东原有的定价体系，自营和POP生态商家（指京东上的第三方零售平台）无法兼顾，会动摇京东辛苦建成的电商生态根基。此前也有先例，2022年“双11”，因为涉及定价等相关问题，泸州老窖电商公司、五粮液新零售公司就曾要求暂停与京东的合作。低价并非是牺牲利润，而是调节营收、调整现金流的重要途径；补贴也并非一味烧钱，也可能是获取未来资产的必要成本支出，就看算不算得过来账。按拼多多这样的趋势，活跃用户数、净利润，经营现金流等关键财务指标，明后年就可能全面超越京东，后者第二的位置可能不保。所以“百亿补贴”是必须启动的大招。值得一提的是，在裁撤B2B出海平台JOYBUY、以及下沉市场业务“京喜”后，京东围绕着“供应链价值”大举开拓，其中核心自有品牌“京东京造”和“京东产业带计划”无不在向供应链上游发力。去年10月启动的“百大产业带扶持计划”更是深入江苏丹阳的眼镜产业带、广东汕头澄海玩具产业带等产业集聚区，这也为“低价”基调上定价权和选品的确立留了“后手”。再看白酒品类，京东京造深入白酒产业带，已经携手茅台镇黔国酒业等，推出了包括“正道”在内的白酒品牌矩阵。“源头好货”——从熟悉的宣传话术来看，京东对标拼多多早在计划之中，而阿里的猫享自营、淘特也有异曲同工之妙。当然，“百亿补贴”背后，拼的除了定价权，更是现金流。2019年6月上线至今，拼多多百亿补贴即将“补”入第四年，农产品与工业品一直是重点品类；特别是对优质农货的覆盖规模和补贴力度还在进一步增加。截至2022 年9月30日，美国通用会计准则（GAAP）下，京东现金及现金等价物余额为897.89亿元，拼多多现金及现金等价物余额为744.10亿元。郝智伟认为，二者尚可一战。卷起来：“融合”背后的彼此试探在“百亿补贴”之外，各大电商平台收扩并举，不断试探着彼此的边界，电商群雄混战已有再起之势。2022年“双11”，美团闪购牵手苏宁易购达成战略合作，计划在2023年入驻超1000家门店，不久后，抖音、微信就被传将下场做“外卖”。跨境电商也是如此，拼多多上线跨境电商平台TEMU还不满半年，中国跨境电商独角兽SHEIN已经传出年内IPO信号，有消息称新一轮融资完成在即，投资方除了红杉中国、Tiger老虎基金等老股东，还有阿布扎比主权财富基金穆巴达、泛大西洋投资集团等PE巨头。网经社电子商务研究中心B2B与跨境电商部高级分析师张周平表示，当前，国内跨境电商领域竞争激烈，SHEIN虽保持快速的增长势头，但也面临着来自阿里、拼多多Temu等电商巨头的竞争压力。例如，去年11月，Temu在美国iOS和Android移动应用商店的排行榜上都荣登榜首，现在这款应用仍然占据着榜首的位置。如此一“卷”，让电商人又都兴奋起来。回顾2022年，在京东、拼多多、阿里等巨头们的“降本增效”策略下，资本唯恐避之不及，更有不少垂直电商“中道崩殂”。网经社电子商务研究中心发布《2022年度中国数字零售投融资数据报告》显示，2022年中国数字零售共发生97起融资，同比下降45.82%；融资金额更同比骤降93.65%至44.9亿元，直播电商、酒水电商、电商服务商无一避免双双下滑局面。如今，巨头“融合”背后的彼此试探，或将重新吸引资本关注，搅活电商生态的这池“春水”。正如微博CEO王高飞所说，互联网上半场是各做各的，下半场不就是你做我的，我做你的；然后等到发现适合自己的，再形成新的平衡。文章来源：上海证券报

日前，《对话》栏目采访格力电器董事长兼总裁董明珠。董明珠：不为钱而活近日，在接受《对话》栏目的第21次采访时，格力电器董事长兼总裁董明珠表示，她不为钱而活，而是为她的梦想而活。董明珠称，回望过去21年前，自己定下的目标是：好空调，格力造。第一次参加节目时是紧张的，有很多对未来的美好憧憬，当时只想把一件事做好。如今，第21次来到《对话》现场的她，许下了新梦想：好电器，格力造。董明珠称在高质量发展的时代，格力电器要成为“好电器，格力造”。我们的梦想是消费者用上格力的产品就爱上它。面对“豪赌”的质疑，董明珠表示，我们是实体企业，如果都不敢去赌，中国的实业怎么办？哪怕我们失败了也是一种积累。总有人要去牺牲的，否则我们的装备永远要依赖别人。投资银隆后悔过吗？董明珠回答称，虽然吃了亏，但打通了通道，所以我心里很坦然。当时买的技术，现在正在厚积薄发。而对于直播带货，董明珠强调，我做这个不是为了卖产品，是要推广技术。她表示，她是追求完美的工作狂。“有争议才有价值，一定要把刀刃向内，一定要跟自己过不去。我不为钱而活，我为我的梦想而活。我觉得我的梦想始终没变，创新一直在我骨子里。这么多年，回头看自己做了这么多的领域，我觉得没有走错。随手都可以得到的，还叫什么奋斗？”董明珠最后说道，“我觉得苦是一种享受。别人都说我不会哭，我也会哭，但只会偷偷地哭。”10派10，格力宣布：56亿现金分红2月20日，格力电器(SZ000651)公告，2022年中期权益分派方案为，以公司现有总股本剔除已回购股份1756.41万股后的56.14亿股为基数，向全体股东每10股派发现金股利10元（含税），不送红股，不以公积金转增股本，共计派发现金股利55.37亿元。股权登记日为2023年2月24日，除权除息日为2023年2月27日。据了解，2022年1月，格力电器公布了《未来三年股东回报规划（2022年至2024年）》（简称“规划”），规划表示，格力电器自2022年至2024年，每年进行两次利润分配，即年度利润分配及中期利润分配。同时，在现金流满足公司正常经营和长期发展前提下，格力电器2022年至2024年每年累计现金分红总额不低于当年净利润的50%等。业绩方面，2022年上半年，格力电器实现净利润114.66亿元，同比增长21.25%；2022年前三季度累计实现净利润183.04亿元，同比增长17%。最近几年格力电器均有中期派红的安排，其中2020年中期利润分配为每10股派发现金股利10元，2021年中期利润分配也为每10股派发现金股利10元。格力电器去年第三季度财报显示，第三季度实现营业收入522.66亿元，实现净利润68.37亿元，同比增速分别为11.01%和10.5%。文章来源：综合央视财经、公开资料

近日，有网友发现微信页面中多了一项名为“门店快送”的新项目。近日，微信在深圳和广州两个城市上线“门店快送”服务，用户通过小程序页面可以点外卖。其实微信上点外卖的功能，并非新鲜事。此前，不少商家的小程序都有外卖功能，用户需要点进小程序下单。微信这次试水的“门店快送”服务，相对于之前的商户自行提供服务模式，其核心在于把更多商家聚合在一起，页面与美团外卖、饿了么类似。据了解，目前测试过程中，首批开放类目包括美食、茶饮、生鲜和百货，入驻商家多为连锁品牌和新锐互联网企业，均有线下门店或前置仓。一位广州用户称，她此前不知道“门店快送”，体验后她觉得入口隐藏太深，很难找，还不如直接开美团点外卖。另外，同一家店铺在美团上会有“满减”优惠，在小程序上没有，且从小程序下单的配送时间也更长。这一服务还在内测阶段。腾讯相关负责人回应称，门店快送服务旨在帮助消费者发现附近提供快送服务的优质小程序，具体服务和配送履约均由商家小程序来承接完成。目前，微信平台暂未对“门店快送”业务收取佣金。对于后续是否会收取，以及相关售后服务问题，腾讯表示暂无回应。在移动互联网领域，外卖属于“本地生活”业务的一部分。这项业务已经成为各大平台的重点争夺型业务。目前外卖领域做得最大的是美团公司，外卖也是美团的主要收入来源。美团公司财报数据显示，2022年三季度，该公司配送服务收入201亿元，同比增长31%。核心本地商业业务的佣金收入160亿元，同比增长22%。2020年起，抖音大举布局本地生活业务，和美团展开正面竞争。据多家媒体此前报道，抖音将于3月上线全国外卖业务，随后抖音否认了此事。目前抖音只在北京、上海等少数城市上线了外卖服务，且接入商家数量很少。抖音官网已发布了多个外卖相关岗位招聘信息。一位抖音人士认为，外卖竞争中，履约能力是关键。抖音的外卖骑手，目前以第三方为主，少数内测对接饿了么。“外卖的核心是及时性、便利性，现在抖音外卖都做不到。”商家普遍反映，抖音外卖配送费过高。为了覆盖配送成本，抖音商家只能售卖套餐等高客单价产品。为了保证履约质量，美团和饿了么都有一套复杂精密的配送系统，以及人数超过700万的骑手团队。效果是第三方配送能力难以实现的，因此抖音的外卖业务目前更多集中在团购上，优惠力度更大，来弥补配送时效。在履约能力上，微信小程序大概率会遇到和抖音同样的难题。此外，用户习惯也是一个问题。抖音做本地生活业务时，主打的是即时性刺激消费，例如用户刷短视频时，刷到附近餐厅有优惠，可以直接下单。更多时候，用户有点外卖需求时，还是会选择美团或饿了么。不过，外卖业务或许能够帮助微信进一步提升商业化能力。外卖业务中，平台收取的除了佣金，还有广告费。哪家店铺能够出现在前面，除了地理位置，商家的投入也是主要因素。目前入驻微信小程序的线下商家，服务界面主要集合了点餐、会员等功能。一位微信服务商透露，有不少知名餐饮公司都在微信朋友圈里做广告，广告联动小程序，可以直接实现交易。目前微信和Wechat月活跃用户超过13亿，今年1月的微信公开课上，腾讯微信团队公开的数据显示，截至2022年三季度，小程序日活用户数超过6亿，2022 年，餐饮行业活跃小程序数量同比增长40%，餐饮小程序、商超百货小程序交易额分别增长41%和60%。文章来源：综合深圳商报、财经十一人

京东集团首席执行官徐雷：在烟火气中感受经济活力。小米集团董事长雷军：今年是争创一流企业的机遇之年。比亚迪董事长王传福：市场为我们搭好大舞台。格力电器董事长董明珠：消费升级带来发展底气。百度董事长李彦宏：把信心传递给每一个人。伊利集团董事长潘刚：消费市场机遇在增多。娃哈哈集团董事长宗庆后：经济全面复苏势不可挡。2月13日，人民日报经济版刊登了许多企业家的文章，包括娃哈哈集团董事长宗庆后、比亚迪董事长王传福、京东集团首席执行官徐雷、小米集团董事长雷军、格力电器董事长董明珠在内的7位企业家对未来的发展前景都表示充满信心。此前的中央经济工作会议提出：“从政策和舆论上鼓励支持民营经济和民营企业发展壮大。”作为保障民生、促进创新、推动高质量发展的生力军，民营经济迎来了更为广阔的发展空间。那么各位大佬是如何看待今年的总体走势的？有信心吗？一起来看看~京东集团首席执行官徐雷——在烟火气中感受经济活力国家好，企业才会好。回顾京东创业历程，我们受益于蓬勃发展的中国经济，取得了长足的进步。中央经济工作会议强调，从政策和舆论上鼓励支持民营经济和民营企业发展壮大，这为广大民营企业指明了下一步发展方向。经过努力，2023年中国经济将实现整体性好转，对此，我们充满信心。一方面，信心来自我国加快推进数实融合。实体是根基，数字是羽翼。近年来，我国持续推进数实融合，为高质量发展打造了坚实的数字底座。京东是一家新型实体企业。自创业伊始，我们就从供应链视角对自身业务进行规划和布局，如今初步锻造了数智化社会供应链，并以此为基础设施对外进行赋能。接下来，我们将进一步扩大投资，不断夯实供应链基础设施，促进更多传统产业转型升级。另一方面，信心来自我国超大规模市场优势。中央经济工作会议提出“着力扩大国内需求”。随着扩大内需战略的深入实施，我认为居民消费将回归常态，经济发展将获得强劲动能。正如京东的消费数据显示，今年春节假期，消费者在京东的购物品类更加多元，也更日常化，手机通信、家用电器和医疗保健领域的成交额占比提升明显；服务消费升级趋势则更明显，生活服务成交额同比增长超300%。2023年仍将面临挑战，但我从升腾的烟火气、复苏的忙碌劲中，充分感受到中国经济的韧性与活力，也因此倍添面向未来的信心和勇气。小米集团董事长雷军——今年是争创一流企业的机遇之年中央经济工作会议对坚持“两个毫不动摇”的表述，传递了支持民营经济和民营企业发展壮大的最强音。刚过去的春节假期，国内多个行业消费快速回暖，势头强劲。春江水已暖！这让我们倍增前行信心。中国经济有长期向好的基本面，有世界最完整的产业体系，持续的科技创新正成为新旧动能转换的动力源泉，中国消费者的品质化需求在提升……这些都让我们相信，今年消费电子行业将迎来回暖反弹，尤其是中国市场有望实现全球领跑。我认为，2023年，是中国经济企稳回升的信心提振之年，也是科技型企业和实体经济企业切换发展模式、抓住新产业与新技术周期、争创世界一流企业的机遇之年。对于小米而言，我们将稳健推进，为未来2-3年的新一轮爆发做好充分准备。创新是引领发展的第一动力。作为科技型企业，我们始终专注硬核技术创新，坚持“技术为本”的铁律不动摇。今年小米研发投入将超200亿元，2022年-2026年总计将超1000亿元。做优秀企业的境界，是实现“一家兴、百家强”。今年小米将着力强链补链、攻克关键核心技术，助推国产供应链的高质量发展。目前，我们的智能制造体系正在向制造行业不断输出、持续赋能，一些供应链合作企业已经启用了我们的整套产线设备和智能工厂系统体系。面对新一轮科技革命和产业变革，产业竞争既是硬核技术的比拼，也是生态之争、体系化能力之争。我们将坚持创新引领，全力营造完备的新型科技生态，为用户提供全方位、全场景的美好智能生活，助力我国制造业向高端化、智能化、绿色化不断迈进。比亚迪董事长王传福——市场为我们搭好大舞台中央经济工作会议再次强调坚持“两个毫不动摇”，营造市场化、法治化、国际化一流营商环境。作为民营企业家，我备受鼓舞，也更加坚定了信心。近年来，我国把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，新能源汽车产业乘势发展壮大。当前，这一行业正处于从量变到质变的历史阶段，整个产业和消费结构将焕然一新，为经济发展提供动能与支撑。在我国新能源汽车产业发展的过程中，注定会遇到很多困难。我们能克服困难、实现换道超车的主要原因，是对绿色梦想初心的选择和技术创新的坚持。通过长期专注技术创新、苦练内功，目前企业在全球累计申请专利约3.8万项，授权专利约2.6万项，技术研发人员超4.9万人。在技术创新的引领和支撑下，企业的产品品质得到了有力保障，收获了消费者的喜爱。在近些年的蓬勃发展中，新能源汽车产业迎来了技术的百花齐放和市场的开花结果。如今中国的电池、电机和电控等全产业链核心技术已站在全球前列，欣欣向荣的市场也为我们搭好了大舞台，让我们对新能源汽车市场和产业未来整体发展充满信心。在当今世界百年未有之大变局中，汽车工业也在经历一场百年未有之大变革，需要很多创新的技术、平台和产品，这为我们提供了巨大的发展空间。作为民营企业，我们拥抱竞争，不怕困难，不畏激流，一路向前。我们将结合技术优势，积极发挥龙头企业产业链带动作用，形成更大规模产业集群，为国家和地方经济社会发展作贡献。格力电器董事长董明珠——消费升级带来发展底气当前经济运行正在回升，但也面临不确定因素。在不确定性中，仍有确定的趋势和向上的方向。具体到家电行业而言，整个行业正在向场景化、绿色化、智能化方向升级。家电消费升级带来的时代机遇，就是我们稳定发展的最大底气，每一个奋发有为的企业都会对未来发展抱有信心。扩大内需、提振信心，事关国家发展全局，也是企业使命所在。格力电器成立30多年，不算是一个年轻的企业，但我们永葆一颗激情昂扬的年轻之心。自信自强、自主创新，正是企业不断发展壮大的重要武器。越是面对挑战，越要坚定信心，拿出攻坚克难的勇气，于危中寻机，于创新中突破。市场的活力和信心，既需要需求端的拉动，也离不开供给端的提升。我们身处供给端，牢牢聚焦消费者的美好生活需要，用创新之光点亮发展信心、增强发展动能，研发了多个广受市场欢迎的爆款产品。成长之路充满挑战，但我们始终相信，认准方向坚定走下去，路一定会越走越宽。高质量发展要求我们既要有自立自强的骨气，也要有坐冷板凳、练硬功夫的毅力，用创新实现关键核心技术自主可控，在高质量发展之路上赢得先机。截至目前，格力已拥有37项国际领先的技术。新时代是民营企业家建功立业的大好时代。中央经济工作会议提出，我国经济韧性强、潜力大、活力足，各项政策效果持续显现，2023年经济运行有望总体回升。企业家要始终心怀“国之大者”，企业发展也应与国家重大战略同频共振。我们希望，持续为消费者的美好生活赋能，为社会创造价值，让中国技术更好地服务全世界。百度董事长李彦宏——把信心传递给每一个人2023年，是全力拼经济的一年。无论是国家还是企业，都非常关注经济增长。技术创新驱动增长。下一个驱动大增长的技术创新是什么？我认为，是人工智能。过去一年，无论是技术层面，还是商业层面，人工智能都有了很大改变。技术层面，人工智能从理解内容，走向了自动生成内容，包括用于作画、图文、视频等多类型的内容创作；商业层面，在基础设施智能化改造等领域的进展明显。未来，人工智能将如何改变工作和生活？我们充满期待。有机构预测，到2030年，人工智能软件可能产生高达14万亿美元的收入和90万亿美元的企业价值。百度深耕国内人工智能市场多年，对于人工智能将给中国经济带来的长期增长，我抱有极大信心。当前，我国经济恢复仍面临挑战，但路是人走出来的。中国有足够多的技术应用场景，有全球最完备的产业体系，有不断完善的新型基础设施，有大量受过良好教育的技术人才，随着创新环境不断优化，大规模的创新成果必然会在中国持续涌现。中华民族有着优秀的传统文化，只要有机会，我们就会去提升自己、发展自己；我们非常勤奋，不怕吃苦，总想尽力让自己和家人生活得更好。我想，这也是中国经济韧性十足的一个关键因素。中央经济工作会议强调坚持“两个毫不动摇”，让我们信心更足。当下，我们最重要的是拼创新、抢机会，不抱怨、不躺平，通过各行各业的智能化改造来提升效率，推动增长，把信心传递给每一个人。伊利集团董事长潘刚——消费市场机遇在增多当前，大众的消费热情正在回归。今年春节假期，消费市场实现了“开门红”，乳制品销售也实现回暖增长，让我更加感受到中国经济的韧性，信心也更足。随着经济增长的内生动力不断积聚增强，经济活力在释放，消费市场的机遇也在增多。无论是消费者需求变化、产品升级，还是渠道变化，都蕴含着增长机会。就乳制品行业而言，一方面，消费者的健康意识进一步增强，乳制品作为补充人体所需优质蛋白的重要来源之一，在人均消费量上还有较大增长空间；另一方面，消费者倾向于选择自己熟悉品牌的产品，对品质更好、成分更健康的产品的需求在增加。2023年，我们将竭力推出更多满足消费者多样化、品质化需求的产品。就实体经济企业而言，在精准洞察消费趋势、深耕市场的同时，提升数字化水平是加速赋能的重要手段。近年来，我们对内成立了数字科技中心，联动其他部门共创合作，打造面向未来的数字化原生组织；对外加强合作，广泛引入各类数字化人才，在降本增效、激发内生动力的同时，也更加全面、深入地洞察并响应消费者需求。中央经济工作会议提出切实落实“两个毫不动摇”，充分体现了党和国家对民营经济和民营企业的高度重视、大力支持。我们将通过建立贯穿各业务环节的数字化系统，赋能产业链，助力行业实现智能化转型升级，为实体经济高质量发展贡献更多力量。娃哈哈集团董事长宗庆后——经济全面复苏势不可挡春回大地，暖意融融。今年春节假期，全国消费相关行业销售收入比上年同期增长12.2%。我们明显感觉到了疫情防控政策优化调整后大家的消费热情，娃哈哈工厂也早早开工，销售人员全力铺货，保证终端产品供应。春节消费“开门红”振奋人心，我认为，经济全面复苏势不可挡，今年经济形势将会有大的好转，我对中国经济发展充满信心。信心源于促进民营经济发展壮大的坚定立场和明确信号。中央经济工作会议强调切实落实“两个毫不动摇”，从政策和舆论上鼓励支持民营经济和民营企业发展壮大。这些明确的信号，再一次让我们深刻感受到了党和国家对民营经济的支持。信心源于全面建设社会主义现代化国家的宏伟蓝图。中国式现代化是全体人民共同富裕的现代化。“蛋糕”要继续做大，离不开民营经济的参与。目前中国经济底盘坚实，老百姓消费意愿回升，宏观、微观政策都给予有力扶持，为民营企业提供了发展机遇，我们企业家要抓住机遇闯出一片天地来。信心源于不断深耕主业、苦练内功。新的一年，我们面临着制造业数字化、智能化转型升级进程加快和消费需求持续升级的双重趋势。因此，我们更要乘势而上，强化科技创新，加大研发投入，深入推进创新发展。新时代的征途，属于与时俱进、敢于创新的“破冰者”，属于直面困难、心怀热爱的“担当者”，属于乘风破浪、披荆斩棘的“拼搏者”。只要坚定信心，迈开步子，中国企业定能在世界大格局、历史大视野中谋划高质量发展，共同创造出无愧于时代的成绩。文章来源：人民网

2月14日有媒体报道，小米汽车接近获得新能源汽车生产资质。该消息称，小米汽车接近获得的生产资质来自于宝沃汽车。就此信息小米集团知情人士回应：“不予置评。”小米将拿到造车资质？关于新能源汽车生产资质的问题，今年1月有博主爆料称，小米汽车的资质没批下来。随后小米集团公关部总经理王化发布微博辟谣，称小米汽车进展顺利。据了解，按照《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，工业和信息化部负责实施全国新能源汽车生产企业及产品的准入和监督管理。从2017年起，新能源汽车生产资质的申请和审核有所收紧，很多造车新势力“曲线”解决资质问题，例如，蔚来通过江淮汽车代工，小鹏汽车收购广东福迪汽车后获得生产资质。2022年初，工信部发布《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》，要求新能源车生产的委托方与受托方均需有生产资质。从近期小米集团投资者日的相关信息来看，小米汽车研发等各项进展顺利。小米集团董事长雷军表示，2022年小米汽车等新业务共计投入超30亿元，研发团队超2300人，2023年小米汽车等新业务预计费用投入将达到75亿元-80亿元。他强调，小米汽车初创阶段的投入，是其他汽车厂商的3倍。小米汽车要用15-20年时间争取进入世界前五。根据此前消息，小米汽车工厂项目位于北京亦庄经济开发区，分两期建设，一、二期设计产能皆为15万辆。一期工厂已于2021年4月开工建设，预计2023年6月竣工，2024年首车将下线并实现量产。对于2024年汽车量产是否太晚的质疑，雷军表示，虽然造车新势力比小米提前6-7年布局，但汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时候都不晚。“我们的能力在电子、用户体验、运维上，现在电动汽车都在这些点上，我觉得2024年出车刚刚好。”在《小米创业思考》一书中，雷军坦言，电动汽车未来的收入将由硬件、软件和各类汽车服务组成。进入智能电动时代，汽车工业的内核将从“机械工业”向“信息工业”和“消费电子”转变。 这个结论指向了一个关键问题：这个行业的终局是什么？ 雷军称，如果智能电动汽车“消费电子化”，那么必然就会遵从消费电子行业的规律，到15-20年后进入成熟期，全球前五的品牌必将手握80%以上的份额。也就是说，只有最终进入全球行业前5，做到年出货1000万台以上才有意义。 主营业务连续三个季度下滑2023年伊始，雷军在给集团的全员信中坦言：2023年对于小米而言，是开启全新发展周期的一年，也是系列的深刻变革进入深水区之时，集团正处于一个全新阶段的起跑线上。2022年Q3财报显示，该季度营收705亿元，同比下滑9.7%，Q2季度营收702亿元。同比下滑20%，Q1季度营收734亿元，同比下滑4.6%，这是小米首次连续三个季度营业收入出现下滑。Q3经调整净利润为21.17亿元，同比下滑59.1%。 尤其是智能手机收入这块，2022年Q3智能手机收入为425亿元，同比下滑11.1%，主要由于智能手机出货量及ASP均有所下降，智能手机出货量由2021年第三季度的4390万台减少8.4%至2022年第三季度的4020万台，主要受到全球宏观经济环境的影响。 IoT与生活消费产品收入为191亿元，同比减少9%，互联网服务收入为71亿元，同比减少3.7%，主要由于金融科技及广告业务收入减少。除此之外，小米的盈利水平也在下降，2022年Q3财报数据显示，整体毛利率同比降至16.6%，其中智能手机毛利率从12.8%下滑到8.9%。与此同时，小米依然还在造车事业中持续投入。去年第三季度，小米集团研发开支由前一年同期的32亿元飙升至41亿元，同比上涨25.7%。根据集团总裁王翔透露，2022年前三季度，小米在造车方面的总投入达到18.65亿元，其中三季度智能汽车等创新业务支出达到8.29亿元。 文章来源：综合证券时报、中国证券报

2月13日，针对前一日晚间韵达对网点关闭数量的否认和时效延迟解释，网友们似乎并不买账。实际上种种丢件、破损等投诉背后，埋藏着韵达网点与网点、网点与总部之间的各种利益纠葛。眼下，集业务量下滑、网络不稳、负债率走高于一身的韵达，还能保住头部快递企业第二的位置吗？网格仓挑起加盟商怨怼无风不起浪。“2000多个网点关闭”的传言并非空穴来风。根据韵达此前公布的财报，2021年底韵达快递服务网点数量为32274个，而2022年上半年该数据骤降至29844个，减少了超过2400个网点。同时，在闲鱼App上，大量分布在浙江、天津、湖南等地的韵达网点正在被转让，价格在10万-100万元不等。也许是意识到快递网点经营不稳，目前韵达正大力发展网格仓业务。据韵达介绍，公司网格仓项目能让网点集中操作，提升装载率，而自动化操作还可以有效降低网点分拣成本。该业务主要针对诸如长三角、珠三角、京津冀地区等末端潜在规模效应较强的地区，引导加盟商参与建设网格仓。据了解，韵达网格仓的操作模式主要是将多个快递网点的快件运输至同一个仓库进行自动化分拣，快件全部实现直分到快递员及末端驿站门店。一位山东济南某韵达网格仓的从业人士向北京商报记者表示，和快递加盟制网点不同，网格仓并不是由加盟商管理，而是由韵达总部直管，快递员的薪资也由总部派发，“我们比网点管理得更规范一些，目前网格仓的快递员数量有60多人，负责揽派的工作，派费为1元/件”。对于上述网格仓管理模式的真实性，韵达相关负责人未回应，仅提及“以公告为准”。无论如何，韵达对网格仓项目可谓十分重视。据公开信息显示，今年1月，韵达董事长兼总裁聂腾云便走访了上海4家网格仓和苏州3家网格仓。然而，在部分业内人士眼中，该举措除了新增中转费、中转次数和丢件率，也有资深快递从业人士透露，韵达做网格仓是为了规避经营不善或与总部存在矛盾的网点，直接管理末端快递员，这反而加深了总部与当地加盟商的利益分歧，让加盟商盈利压力变得更大。用户反映韵达派件异常近期，大量用户在社交平台上反映，自2023年1月起韵达即出现了派件异常，春节后这一情况非但未缓解，反而持续加剧。有用户在社交平台发消息称，韵达快件已经到达一个月，迟迟不派件，电话也打不通，投诉无果；还有用户发消息称，韵达最近的快件不是丢件，就是没物流信息，还有不发件的。根据韵达客户发帖IP地址不完全统计，韵达派件异常涉及的区域包括浙江、江苏、广东、陕西、山东、河北、安徽、甘肃和上海等多个省份。另有消息，最近，有不少网友吐槽，原来最多三四天就能收到的快递，现在半个多月过去了还没有收到，很多人都碰到这样的类似情况，涉及到中通、申通、韵达多个品牌。值得注意的是，根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示，2月1日，全国快递日均揽收投递均恢复至3亿件以上，邮政快递揽收量约3.59亿件，环比增长0.3%；投递量约3.32亿件，环比增长16.1%。国家邮政局的数据显示，今年春节长假期间（1月21日至27日），全国揽收投递快递包裹量超过7亿件，揽收快递包裹约4.1亿件，投递快递包裹3.3亿件，业务量稳中有升。韵达道歉并回应：积压的快件近日将清理完毕由于多地出现派件异常，“韵达要垮”“韵达倒闭”等各类消息满天飞。针对派件异常等情况，韵达2月12日晚发布《关于近期网络传言的澄清公告》称，春节后，网点的快件与去年同期比有所增长，个别网点的快递小哥因疫情连续几年没有回去探亲，节后返工不及时，出现了短期的人手不足，造成了个别网点所在区域派件延迟的情况。“最近我们已采取积极的措施，截至目前，这些网点积压的快件绝大多数已得到及时清理，近日将全部清理完毕。”韵达表示。韵达同时表示，网传2000多个网点关闭为不实内容。据最新统计，韵达一级网点比去年同期新增了100多个，揽派末端新增了1万多个，韵达网络快递服务从县级全面覆盖向乡镇地区不断延伸。二级市场方面，韵达股份最新股价为14.49元/股，市值421亿元。韵达去年净利润有下滑风险截至1月30日晚间，顺丰控股、韵达股份、申通快递、德邦股份四家A股快递上市公司悉数公告了2022年业绩预告。圆通速递在更早一些时候披露了业绩快报。总体来看，A股上市的快递公司中，圆通速递和顺丰控股的净利润继续保持向上增长，且圆通速递正不断缩小与顺丰控股之间的距离。申通快递、德邦股份净利润扭亏为盈，同比实现倍增。而韵达股份是唯一一家净利润有下滑风险的公司，但其在利润端仍领先于申通快递和德邦股份。1月31日，披露全年业绩预告后的交易日，韵达股份喜提涨停，圆通速递、申通股份、德邦股份跟涨。 不可否认的是，2022年快递物流行业受到诸多阻滞。正如顺丰控股在业绩预告中所述，“2022年度受到部分网点因疫情阶段性封控、燃油价格较大幅度上涨、国际空海运价格下行等影响。”不过，顺丰控股表示，通过坚持可持续健康发展的经营基调，采取了一系列精益经营及管理举措，使得2022年度业绩仍实现较好增长。快递企业的一个共识是，总体经营环境向好。“显著好转的定价能力及快速增长的业务量使得公司规模效益逐步释放，因此2022年公司整体经营业绩同比显著改善。”申通快递在公告中提到。不过，快递江湖的风波从未停止。对申通快递来说，2022年是力挽狂澜的一年。除了交出扭亏为盈的财报，其也达成了与阿里之间的行权延续。韵达股份是多家快递公司中唯一一家净利润增速下限为负的公司。在投资者关系活动记录表中，当韵达股份被问及，“最近几个月公司业务量增速和行业有一定差距，何时能扭转这种局面？”。该公司回应称， 纵观快递市场的发展情况，在电商包裹为主的快递市场，量与价格始终有一定的“跷跷板效应”。该公司并没有否认业务量的下降，“近几个月来，受疫情冲击及2021年同期高基数影响，对公司业务量增速方面也有相当的影响。”在具体举措方面，韵达股份表示，一方面要恢复公司持续稳定的服务口碑，进而获取更多客户的信赖和包裹回流；另一方面，公司主动控制低价件规模和比例，实现业务“有质量的增长”。当然但其单票利润明显回升。值得一提的是，该公司2022年第四季度单票扣非归母净利润预测中位数约为0.14元，环比第三季度的0.04元大幅度改善，同比2021年第四季度的0.13元增长了0.01元。这也意味着韵达股份在四季度拉回了盈利面。从经营来看，顺丰控股、圆通速递、韵达股份、申通快递2022年快递业务收入分别合计为2656.48亿元、452.55亿元、458.00亿元和326.13亿元，件量合计分别为110.73亿件、174.79亿件、176.09亿件和129.48亿件。从市占率来看，韵达股份占比15.92%，圆通速递占比15.81%，申通快递市占率11.71%，顺丰约为10.03%。文章来源：综合北京商报、21世纪经济报道

2月8日，北京2022年第五批次集中供地结果出炉，其中，京东出手31亿斩获亦庄新城地块，备受市场关注。北京规自委发布的消息显示，本次土拍中位于亦庄新城的地块被京东以底价31.12亿元夺得，该宗地块中除了商业用地外，还包含一块居住地块，颇为罕见。从区位优势看，该地块堪称黄金，地块正对面为京东集团总部大厦，毗邻北京亦庄线经海路地铁站，目前附近二手房均价在6万以上。不少业内人士猜测，京东此举或为建职工房。京东豪掷31亿元拿地具体来看，挂牌文件显示，该宗地块包含一块综合性商业金融服务业用地、一块社会停车场用地、一块二类居住用地及一块托幼用地。其中，商业金融服务业用地公建部分地上、地下全部建筑规模自持经营，自持年限为最高出让年限(办公50年、商业40年)，不可转让或分割对外销售。该建筑高为80米，地上建筑规模为14.09万平米，停车场地块规划车位则不少于450辆。值得注意的是，该宗地块中还包含一块地上规模为4.96万平米的二类居住地块及一块规模为4.03万平米的托幼用地，将规划12班幼儿园。其中，二类住宅用地中包含社区卫生服务站及社区养老服务站等，将由开发企业代建后移交相关部门。同时该住宅地块需执行套内“7090”政策，即建筑规模中套内建筑面积90平米以下住房面积所占比重需达到开发建设总面积的70%以上。售价方面，该地块的住宅销售指导价为5.8万元/平米。从竞拍对象看，该地块被京东旗下具有房地产开发资质的公司拿下，成交结果显示，该地块由数月前刚刚成立的北京越新房地产开发有限公司以底价31.12亿元斩获。企查查显示，该公司成立于2022年12月13日，法定代表人为辛波，注册资本为33亿元，经营范围包括房地产开发经营;住宅室内装饰装修。2022年12月19日，该公司获得房地产开发企业二级资质。股权结构方面，宿迁友茂信息技术有限公司持有前者100%股权，上层股东为京东在香港注册的一家公司。京东此举或为建职工房？此前，京东集团及创始人刘强东就多次表示要解决好员工的住房等问题。2022年11月，刘强东发布全员公开信，提及“集团要拿出100亿元人民币，为包括全体德邦兄弟们在内的所有集团基层员工设立“住房保障基金”。今年1月17日，京东再次发布员工新春贺信，信中披露疫情三年来京东新增了28万名员工，员工总数已经超过54万人。京东还表示，让为企业打拼的员工过上更有尊严的工作和生活，优于商业的成功。互联网巨头频频拿地实际上，近年来，互联网巨头拿地的消息频频传来，而竞得住宅地块也并非首次。2022年4月20日，北京经济技术开发区亦庄新城“yz00-0606-0101”地块落槌，成交价格约6.1亿元，竞得人为“小米景曦科技有限公司”，该公司是小米智能技术有限公司全资子公司。早在2018年11月，小米集团旗下广州小米通讯技术有限公司和华润置地旗下北京润置商业运营管理有限公司联合体竞得北京市昌平区一地块，交易金额为26.57亿元。此后，该地块建设的万橡华府成为了小米公司的福利房，由小米员工优先购买，且享受9.2折优惠。文章来源：综合证券时报、中宏网

有消息称抖音将于3月1日上线全国外卖服务，目前已在三地进行内测。同时，字节跳动招聘官网已挂出外卖商品高级运营经理、外卖行业解决方案运营、餐饮直播达人运营高级经理等相关职位。该消息迅速冲上微博热搜第一。对此，抖音生活服务相关负责人回应称，“团购配送”项目目前仍在北京、上海、成都试点当中，近期已开放该三城的商家自助入驻。后续将视试点情况，考虑逐步拓展试点城市，目前无具体时间表。另知情人士透露，所谓的抖音外卖业务其实是团购配送，跟美团、饿了么的最大区别是用户不能自由点单，只能买团购套餐，然后配送。据中商产业研究院估计，2022年中国外卖餐饮行业市场规模为9417.4亿元。另据国家信息中心数据，2021年中国在线外卖市场规模达1万亿元。曾与饿了么达成合作值得注意的是，在此之前，抖音已经与外卖行业展开了合作。2022年8月19日，抖音宣布与饿了么达成合作。依据合作，饿了么将基于抖音开放平台，以小程序为载体，与抖音一起通过丰富的产品场景和技术能力，助力数百万商家为6亿抖音日活用户提供从内容种草、在线点单到即时配送的本地生活服务。双方将共同投入更多创新资源，支持本地生活商家发展，更好地满足消费者城市生活即时需求。抖音集团CEO张楠表示，抖音开放平台是抖音连接合作伙伴和用户的重要桥梁，希望通过与饿了么的合作，为用户带来更丰富多元的信息、商品和服务。期待可以和饿了么一起助力生活服务行业探索视频化经营，帮助中小商家更好发展。此后不久，饿了么与抖音的合作迎来实质性进展，双方联合推出的“即看即点即达”外卖新场景率先在南京试点上线，通过这项服务，南京用户在抖音上看到的美食，可以直接通过饿了么点单到家，感受到一边观看短视频和直播、一边点外卖的全新体验。目前，“饿了么外卖”抖音小程序已在全国大部分城市开通，抖音用户可通过搜索“饿了么”等关键词找到入口，通过一键登录绑定原饿了么账号注册手机号或抖音账号，直接进行下单。字节跳动招聘外卖运营和策划人才在字节跳动招聘官网可以看到，此次与外卖有关的招聘，基本围绕后台运营和策划为主。根据招聘信息，外卖商品高级运营经理-生活服务岗位主要负责：外卖行业商品运营，制定商品策略，探索业务增量；从行业经营视角出发，基于市场洞察，制定品类规划，联通商户供给和达人带货，对品类GMV结果负责；对商品进行分层分类，具备定义行业好品、挖掘好品、运营好品的能力，提高人货匹配效率，推动GMV增长；有效整合商户和达人资源，打造爆品，带动达人高效跃迁，建立商家长效经营的信心。职位要求本科及以上学历，3年以上商品运营经验者优先，对本地服务有深入理解。外卖品类运营经理-生活服务岗位则负责：商品策略项目研究及落地，例如季节爆品、新品营销、流量场景、大盘人群商品偏好研究的商品运营效率提升，沉淀商品运营方法论；细化挖掘商品细分市场中适配的消费者、达人，提供人货匹配方案，推动每个细分市场的拉新增长、渗透提升。外卖增长策略经理-生活服务岗位要求负责：抖音外卖增长策略，制定合理的补贴策略，并通过不断优化补贴模型，提升补贴效率；要求具备良好的营销策划能力，熟悉市场上优惠券、红包、金币类玩法。值得注意的是，有媒体报道，针对外卖业务，抖音曾经专门组建过名叫“心动外卖”的外卖业务的团队，其口号为“心动外卖，吃你所爱”。但目前，抖音方面针对“心动外卖”的官方提示为，目前抖音暂无外卖相关业务计划，“心动外卖”相关的招商、代理信息均不属实，请保护好个人财产及信息安全，谨防上当受骗。美团护城河稳固抖音入局本地生活的核心逻辑是“内容种草+转化变现”，这也与美团的“零售+科技”完全不同。国海证券分析指出，美团用户路径属于“人找店”，而抖音APP改版后，四个一级入口分别为同城、关注、商城、推荐，同城业务战略地位有所提高，更加突出“店找人”。另外，美团优势在于长期沉淀大量UGC内容，内容建立与消费决策互相促进，并且以用户真实评价为主，在用户信任与消费决策依赖程度上存在天然优势。抖音通过内容引导用户种草消费，与美团消费决策链路存在差异，内容产出方以商家和达人为主，用户消费决策效率低于美团。不过，抖音在配送商采取第三方聚合模式有助于成本节省，同时，在夜宵和下午茶等重要市场，更加偏向冲动消费的抖音推送也会有更大的发挥空间。根据美团研究院数据，夜宵占据约14%GMV，因此抖音在外卖市场的份额或高于预期。针对抖音外卖目前客单价普遍高于美团的情况，由于配送端缺乏规模效应，商家选择抖音外卖的成本更高，只能做高客单价的商品，才能得到弥补。2022年10月，据抖音生活服务业务副总裁李炜介绍，与2021年相比，抖音生活服务平台上实现销售的商家数增长22倍，合作门店超100万家。尽管增速明显，但在实际体量上与美团仍有不小差距。最新财报显示，2022年三季度，美团活跃商家用户数同比增长11.3%至930万，交易用户数同比增长2.9%至6.87亿。文章来源：综合中国证券报、21世纪经济报道

1月20日傍晚，文化和旅游部发布通知，自2月6日起试点恢复有关国家出境团队游和“机票+酒店”业务。消息发布后，各大OTA平台的出境游产品都爆了。同程出境游产品搜索量瞬时上涨超过5倍。因疫情停摆了近3年的旅行社出境团队旅游正式重启。2月6日当天，广州共有6个出境旅游团近160名游客出游，他们将前往柬埔寨、泰国、埃及等国家。如今，越来越多的游客开始计划出境行程。同程旅行数据显示，1月20日至2月5日期间，出境跟团游产品咨询量环比上涨358%，签证咨询量环比上涨172%，清明、五一两个小长假是目前咨询量最高的出境游团期。同程旅行预计今年出境游将迎来一轮爆发式增长，五一至暑期有望恢复疫情前水平。出境团队游重启，首批游客广州出发2月5日元宵夜，近50名游客齐聚广州白云国际机场T2航站楼，他们将分别参加“阿联酋迪拜、阿布扎比6天”和“埃及10天”路线，乘坐阿联酋航空2月6日零时15分起飞的航班EK363，开启他们的出境之旅。这也是三年来境内首个出发的出境游团队，标志着我国包含团队旅游及“机票+酒店”业务的出境旅游全面重启。“准备好了！”作为首批出境游团队的领队之一，导游激动的心情溢于言表，这是他时隔3年后首次带团前往埃及。导游介绍，“尽管此次安排的埃及行程是以往的经典线路，但疫情期间有了不少未知的变化，需要专业的旅游服务从业者细致观察研究，我也要把这次的经验带过来，为后面带团的同事更好地提升服务水平。” 作为首批出发团队的组织单位，广之旅总裁赵文志表示，尽管出境游业务停摆近3年，但该旅行社与包括境外领事馆、旅游局、酒店、航空公司等接待环节的交流和沟通从未停止，一直为出境旅游业务重启和市场复苏准备着。“优质的出境游产品和服务供给、良性竞争的出境游市场重构，是文旅行业高质量发展的落地体现。” 赵文志表示，出境游业务重启后，该社产品和服务有“两个必”：旅游线路必由旅游专家设计、团队出发必由金牌领队带队。广州地区旅行社行业协会负责人介绍，节前收到文旅部出境团队游试点恢复的通知后，广州市150多家出境游组团社欢欣鼓舞，立即启动为试点恢复做积极准备，包括联系地接进行行程探讨、联系航司做恢复后的航班准备等，筹备上架相应的出境游产品。首团名额1分钟售罄引人注意的是，多家旅行社出境游线路产品一经上线便受到热捧。2月3日，广之旅上线“新西兰南北岛10天”首团，团费大约26000元/人，40个名额上架1分钟内迅速售罄。目前，该旅行社上架的出境游产品数量超过800款。携程数据显示，春节过后一周，出境团队游和“机票+酒店”打包产品的预订量，环比假期一周增长超3倍。从报名情况来看，凭借热情好客、机票价格相对便宜，泰国依旧稳居出境跟团热度第一；其次马尔代夫、港澳、埃及、新西兰、印度尼西亚也备受游客青睐。对于出境游的复苏，业内人士分析认为，疫情期间，境外旅游目的地很多中餐厅关闭，导游停职转行，国际航班、旅游用车、餐厅、景点接待规模、导游服务、境外服务供应商等接待环节仍处于重构及持续增加供应阶段，境外地接社需要一些时间重整旗鼓，出境跟团游市场的恢复还需要一个过程，预判大概从3月份开始，不论出境跟团产品数量和报名人数都会增势喜人。广州重启20个海外推广中心工作作为全国最大客源地和旅游集散地之一，广东出游人数多年来位居全国前列，出境团队旅游的恢复，对广东释放内需潜力、提振市场信心具有一定的积极意义。中国香港和中国澳门是很多内地游客出境游的第一站。根据文旅部通知，2月6日起，旅行社及在线旅游企业经营内地与香港、澳门入出境团队旅游和“机票+酒店”业务正式恢复。“太久没有去香港了，因此得知首团消息后便立刻报名，最期待去香港迪士尼乐园游玩！”2月6日早上，首批内地赴港澳旅游团由广州出发，来自荔湾的林小姐便是其中一员。“期待游客通过旅游的方式感受新的香港，新的澳门。也希望第一批游客回来后用他们的亲身经历口口相传，介绍更多的游客赴港澳旅游。”广之旅新闻发言人官键介绍，今天从广州出发的共有4个团，其中，2个团前往澳门，2个团前往香港。线路分别为“香港迪士尼乐园2天”“香港市区文化之旅1天”“澳门双程交通1天”“澳门首发2天”。同程研究院相关负责人介绍，随着两地跟团旅游重新开放，内地游客前往港澳旅游不仅更加方便，也将有更多旅游产品选择。预计未来，2~10人的小型团队游，有鲜明出游主题的个性化旅游产品，将陆续进入港澳旅游市场。此外，医疗旅游、研学旅游等新旅游生态也将成为内地游客赴港澳旅游的新选择。“港澳跟团游的恢复将直接促进内地旅客数量回升，进而带动港澳旅游酒店、餐饮、购物、娱乐等产业的复苏，同时可进一步刺激旅游消费、延长游客留港澳时间、拉长消费链。”中山大学旅游学院教授曾国军也表示。在把游客“送出去”的同时，广东也在着力抓住试点恢复出境团队游的契机，全面开展文旅海外宣传推广。比如广州将充分挖掘彰显广州花城、时尚广州、广州韵味的文化和旅游内容，利用国际社交网站广州旅游宣传推广账号以及相关客源国本土媒体优势资源和平台，发布图文专题、短视频等文化旅游攻略，打造独属广州的、可持续推进的专题品牌节目，构建全媒体宣传矩阵，打造鲜活多维度的广州城市旅游品牌形象。广州市文旅局表示，接下来，将赴北美、欧洲、日本等重要客源地开展推介活动，重启20个推广中心运营工作，联合南方航空公司、白云机场等单位，充分利用好144小时过境免签政策，通过参展参会、专项推介、节庆营销、境外主流媒体等方式，传播广州文化旅游名片，逐步恢复境外主要客源城市来穗旅游市场，激活新的市场增长点，打造世界旅游目的地。旅行社取消休假紧急上架出境团队游产品在上海，旅游行业早已行动起来，举办现场说明会，安排客户见面会，来为出境游做推广，一些首发团的名额瞬间就被抢光了。在上海一家旅行社的总部办公室，一个二十几人组成的旅行团将在团队游开放首日的2月6日出发前往泰国普吉。旅行团以中老年游客为主，所以旅行社安排了面对面的行前说明会。上海某旅行团领队师文表示：我们在一些行前的准备工作上，跟各位说得比较细致，包括当地的风土人情、安全、交通、电话各方面的事情。六天五晚的泰国之行，价格在4000元左右，参加说明会的游客表示，能抢到名额十分不容易。上海团队游旅客徐菁表示：28日凌晨，就被抢光了，联系的客服帮我们等退票，结果才等到了。从多家旅游企业了解到，团队游放开的消息一出，企业便立刻开展了产品发布、宣传推广等准备工作。行业人士表示，随着各类优惠团队游套餐的推出，整体出游成本有望进一步降低。同时，航空公司运力投放在稳步增加，东南亚依然是目前最热门目的地。预计未来一段时间内，亚太区域航线恢复速度将明显高于洲际航线。在深圳，出境团队游恢复的消息一出，民众出国旅游意愿高涨，旅游业者也是心情振奋，第一时间召集团队，完善出境游产品。林广华从事出境游业务已经有二十多年，他告诉记者，在接到文旅部发布通知后，就马上召集团队开会，取消假期，对境外游产品进行修改完善，上线了出境游板块，并组织了多场领队培训会议。某旅游公司出境游业务部副总经理林广华表示：我们在年初三就赶回公司，取消了所有年假，大家紧锣密鼓去研究航班、当地接待情况，还有旅行保险等，我们要赶在2月6日之前，把这些工作全部准备好。从各大旅行社了解到，相关出境游线路已即时上架，同时旅行社正紧锣密鼓地与各国旅游局对接相关首团礼遇安排。某旅游服务平台深圳渠道营销部经理陈丹妮表示：截至目前已经上线了700多条产品，包含海外15个目的地，上架的产品里面包括跟团游、半自助游和私家团。文章来源：21世纪经济报道

华为的动向总是牵动着资本市场的神经。据华为官方披露，华为兔年首个发布会，将于2月8日（下周三）举行。此次发布会由华为数据存储产品线召开，将重磅发布“超融合+”战略及鲲鹏超融合、蓝鲸应用商城、超融合软件及配套工具等系列新品。华为公司副总裁、计算存储产品线总裁周跃峰表示，华为将围绕生态、体验、商业三方面，对产品全面升级，真正帮伙伴造好、用好超融合，共同推动产业繁荣发展。01华为布局超融合赛道超融合全称为Hyper Converged Infrastructure，简称HCI，即在融合的设备里面实现虚拟化。超融合是一种新兴的技术架构，它将计算、存储和网络功能采用软件定义的方式集成到单一设备中，充分发挥硬件的性能，是数字化时代的IT基础设施。超融合不仅实现了计算、存储、网络等资源的高度集成、优化，而且节约数据中心占地空间和能耗，因此在企业用户拥抱数字化转型过程中，超融合正在成为数据中心的核心基础架构。超融合架构中最根本的变化是存储，即由原先的集中共享式存储转向软件定义的分布式存储。华为是超融合市场的主要玩家之一，根据Gartner的报告，华为的超融合产品 FusionCube 已在市场上销售多年，并已经在超融合市场建立了知名度，其超融合产品已成功渗透到所有主要垂直领域中。从华为官方释出的海报来看，其“超融合+”方案在数字化教育、智能工厂、智慧交通等场景已经有很深的积累。本次会议中，华为将进一步展示其在超融合领域的实力及布局。从议程上看，华为公司副总裁、数据存储产品线总裁周跃峰将发表开场演讲，华为存储业务相关负责人与行业主要参与者还将就“计算型存储持续进化”“FusionCube升级”“像用手机APP一样使用企业应用”等展开圆桌讨论，海量数据CEO肖枫、元亿科技存储产品线总经理蔡友全等将参会。02超融合得到市场咨询机构一致看好作为华为兔年开年首个布局的赛道，超融合得到市场咨询机构一致看好。市场分析机构Gartner近日发布研究报告表示，中国超融合市场已进入主流应用的早期阶段，与全球市场14%的复合年增长率（CAGR）相比，中国的超融合集成系统市场预计将迎来相同甚至更高的增长：到2023年我国超融合市场将依旧保持23%的年复合增长速度，市场规模将从2021年的18亿美元增长到2025年的约30亿美元。另一家市场分析机构IDC也预测，市场对超融合系统解决方案的需求依然强劲，该市场将在未来5年保持18.5%的年复合增长率，2025年超融合市场规模将达到近33.2亿美元。回顾超融合在我国的发展历程，华为是国内最早一批进军超融合市场的厂商，早在2012年便推出了超融合基础设施FusionCube9000。2016年1月，由联想云牵头，中国电子学会、Nutanix、华三通信、SMARTX、Maxta、深信服、华云网际、SOHO 中国、Mellanox、南大通用和文华在线等众多超融合产业链上的企业、机构共同发起的超融合产业联盟宣告成立，标志着中国超融合元年开启。随着架构升级需求推动，我国超融合产业持续扩张，目前渗透率已达20%左右。随着线上会议、在线教育和电子商务和直播等下游需求持续增长，带动我国云计算产业快速扩张，超融合系统有望受益于此。03上市公司积极参与根据市场分析机构的报告，A股上市公司也是超融合市场的重要参与者。据咨询公司IDC发布的最新报告显示，2022年第三季度，紫光股份旗下新华三集团以22.8%的市占率，领跑中国超融合市场。Gartner将中国超融合供应商分为三大类型，其中就包括多家上市公司：根据Gartner的报告，浪潮进入超融合市场已经6年，在过去3年中，浪潮的超融合业务凭借其自主开发的InCloud Rail和完善的客户覆盖率、渠道覆盖率快速增长。浪潮提供了多样的超融合产品组合，以满足不同应用场景的需求。深信服深耕安全领域，并较早进入了超融合市场。深信服为基础设施提供一站式解决方案，集成计算、存储、网络和安全功能，并积极参与本地生态建设，其超融合已获得鲲鹏、飞腾、海光及本土主要基础设施软件供应商的认证。深信服还推出了基于超融合的托管云业务 Sangfor MCS。文章来源：深圳商报

新年伊始，全国车市并未迎来“开门红”，特斯拉于今年年初的一剂降价“猛药”，让国内一众新势力车企承压。有消息称，特斯拉中国于1月6日官宣降价后，三天时间内便收获了3万辆新车订单。今年“国补”退出，年初，持续13年的新能源汽车“国补”正式停止，部分车企选择涨价，但提前透支的销量和消费者的持币观望，多数新能源车企在1月普遍出现预期之中的下降。无论变相降价还是直接官降，新能源车企选择下探售价的背后来自市场压力。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，“国补”退出后，消费者对于车价更为关注，涨价是柄双刃剑，平衡车型成本的同时势必会让消费者产生观望情绪，车企适时降价也是在试探价格需求底线。“国家利好汽车行业的购置税减半、新能源汽车补贴等政策到期，以及前几个月产销偏高等，对车市销量产生一定抑制作用。”乘联会秘书长崔东树表示，新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段，今年“国补”退出后，销量增长会是一个严峻的问题。蔚来官方：“蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策。蔚来日常有置换政策、金融政策、科技配置包等可供用户选择，目前针对上述ES8、ES6和EC6车型仍然有效，其中金融政策对购车用户优惠较大。”但并未透露相应政策的优惠力度。蔚来的销售人员用“从没有见过如此大的优惠幅度，史无前例的优惠”来形容这一降价促销方案。多位不同地区的蔚来销售表示，“具体而言，蔚来官方指导价并未发生变化，而是根据不同车型、不同地区有相应的促销政策，比如展车政策、置换政策和科技配置包等，根据符合的条件进行叠加后金额减免力度确实较大，这也是蔚来有史以来幅度最大的优惠政策。”按照促销方案，蔚来2022款ES6和ES8的价格降幅最高超过了10万元。且蔚来对采用整车购买和电池租赁方案（BaaS）的购买方式不作限制。对全款购车的用户，包括蔚来ES7在内，蔚来还可以给予3000-5000元不等的折扣优惠。在2023年1月，蔚来交付了8506辆车，同比下降了11.9%，环比减少46.2%。在特斯拉、小鹏汽车、问界等品牌降价的情况下、蔚来压力不小。此次针对2022款蔚来ES6和ES8的降价促销，蔚来的主要目标在于提升2月份的销量，降低库存车的规模，以及为2023年上市的新车型做准备。蔚来的降价进一步表明，随着国家补贴在2023年结束，市场竞争进入白热化阶段，新能源车企在2023年进行价格战已经是不可避免的事情。文章来源：综合新华网财经、北京商报、每日经济新闻

“现在开始就要全面铺货，按量少面广的原则进行铺货。积极动员原来销售纯净水的客户销售苏打水、氧世界等3元水。”这是宗庆后在娃哈哈集团2023年全国经销商大会上针对水产品提出的新要求，他要“恢复水的市场”。在AD钙奶这一超级大单品之外，娃哈哈始终希望让曾经做到市场份额第一的水产品重新焕发创收能力。按照宗庆后的要求，娃哈哈尤其要把3元价格带的水产品做起来。实际上，2021年12月，宗馥莉代表娃哈哈集团发表2022年全国销售工作会议讲话时就提出，2022年要打响“水的翻身仗”。她希望借着其2022年杭州亚运会官方非酒精饮料赞助商的身份，提升旗下大单品的市场份额。娃哈哈沉重的危机感背后是它失守的腹地。在娃哈哈的产品体系中，纯净水自1995年被推向市场后成为其经久不衰的大单品，但近年来它的市场份额被不断蚕食。自欧睿国际获得的数据显示，2017年至2022年间，瓶装水市场按销量的市场份额前五名分别为农夫山泉（12.2%）、怡宝（8.3%）、景田（5.3%）、康师傅（3.2%）、娃哈哈（2.2%）——从变化趋势看，农夫山泉、景田处于份额增长状态，怡宝、康师傅、娃哈哈份额持续下滑。其中，娃哈哈的市场份额由2017年的4.2%滑落至2022年的2.2%。能否遏止不断下滑的市场份额，娃哈哈水产品眼下也面临着如何拓宽渠道、在终端增强消费者认同感的挑战。根据宗庆后在娃哈哈经销大会上的讲话，娃哈哈计划2023年再投放2.2万台冰柜。过去两年，农夫山泉和元气森林也都在冰柜、自助售货柜加强了布局。此外，宗庆后还特别强调，要积极动员原来销售纯净水的客户销售苏打水、氧世界等3元水。娃哈哈的苏打水与氧世界价格带在3元区间，这个区间在市场上属于中等价格带。里斯咨询在报告中称，中国瓶装水消费市场的格局，正从金字塔型向纺锤型演变。随着消费观念变化，品质升级的2元水迎来了大量1元水消费者，成为瓶装水的主阵地，但3元价格带仍然属于中等偏上的区间。而这两款3元价格带的瓶装水都是宗庆后曾看好的单品。娃哈哈在2010推出了苏打水饮品，宗庆后曾表示，“再造一个娃哈哈”，争取3年内实现年销售收入1000亿元。而氧世界推出时间在2022年9月，但含“氧”水的概念在2005年开始就被娃哈哈不断沿用。早在2005年，娃哈哈就采用特殊氧富集工艺，推出了新概念饮品“氧8”，2014年，娃哈哈再次推出“富氧水”，后来又依据包装饮用水新国标，更名换装为“氧道”包装饮用水产品，但这些产品的市场反应平平。去年推出的氧世界水是娃哈哈推出的第四款含“氧”水产品，北京的超市渠道，尚未看到氧世界产品。京东平台显示，氧世界在娃哈哈自营旗舰店的销量不高，评价仅有200多条。另外，与农夫山泉苏打水、名仁苏打水等产品相比，娃哈哈苏打水的铺货率并不高。苏打水和含“氧”水未能成为娃哈哈新增长线的原因在于消费者认识上。一位从事瓶装水销售的业内人士透露瓶装水的品牌非常固定，或者说在价格同等或相近的情况下，消费者经常更愿意选择忠于熟知的品牌而。“而娃哈哈在低线城市的渠道渗透性强，在这里推中高端3元水的动作，与消费者对娃哈哈已有1-2元价格带的品牌认知相对错位。所以即便经销商有动力去推，动销不好的话经销商可能不愿意再进货。”实际上，水产品的利润非常诱人，这也是各大品牌在产品和渠道上不断投入的原因。根据农夫山泉2022年上半年财报，在包装饮用水产品贡献一半以上的营收当中，农夫山泉的毛利率高达59%。为了保持这一优势，农夫山泉在这一品类上同样进行了细分产品的丰富，推出了定位3元价格带的长白雪、针对饮茶群体的泡茶水、适合老年消费者的锂水等。也正因如此，在2.5元价格带的瓶装水竞争也最激烈，今麦郎凉白开、康师傅喝开水以及元气森林的有矿矿泉水都是最近几年的瓶装水新玩家，而元气森林的有矿矿泉水正是从最初5元的定价降至3元内——这些动作也不断增加了娃哈哈的危机感。除了“水的翻身仗”，宗庆后也开诚布公地提到了娃哈哈在2022年存在的问题。其中值得注意的一点是他提到了娃哈哈现有的包装、口感不适合市场需要，“年轻人的消费观念是喜欢就好，包装漂亮、概念健康就会吸引他们购买，但最后还是要靠质量才会变成我们的消费者。现在已在大力改进，争取消费者的喜爱。”显然，宗庆后要将娃哈哈从原有的怀旧形象中脱离出来，虽然过去的成就仍然让娃哈哈整体保持一个良性增长的态势。从娃哈哈整体营收规模看，娃哈哈已经摆脱此前连续4年400亿的销售规模，根据2022浙商全国500强榜单，杭州娃哈哈集团有限公司2021年营收519.15亿，同比增长18.04%。文章来源：界面新闻

今日获悉，比亚迪又有大动作！有意进军保险业1月31日，比亚迪透露出有意收购易安财产保险股份有限公司（简称“易安财险”）100%股权。比亚迪方面表示，收购正在进行，具体信息待后续官方发布。在车企生态链中，新能源车险是重要一环。此前，小鹏、特斯拉、理想、蔚来纷纷“涉险”，欲布局新能源汽车售后市场。比亚迪作为2022年全球新能源汽车销冠，入局保险行业在意料之中。比亚迪：收购易安财险正在进行易安财险成立于2016年2月，是国内四家专业互联网保险公司之一，注册资本10亿元，总部位于深圳，经营范围涵盖与互联网交易直接相关的企业/家庭财产保险、货运保险、责任保险、信用保证保险、短期健康/意外伤害保险等。从经营情况来看，易安财险在成立前两年迎来“高光时刻”，在2016年成立第一年就实现盈利，2017年净利润继续大幅增长，但是2018年、2019年持续亏损，经营状况恶化。彼时，易安财险管理人发布重整战略投资者招募中，包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。易安财险没能等来大中型金融机构，反倒是新能源汽车巨头比亚迪有意入主。在业内人士看来，比亚迪愿意掏出重金参与重整，主要是看上了易安财险的互联网保险牌照，进而布局比亚迪新能源汽车全产业链。对于比亚迪而言，拿下新能源汽车售后市场，实现新能源车险“自保”，是收购易安财险的重要考量。汽车市场营销专家颜景辉进一步介绍，比亚迪进军车险业务，除为了实现多元化经营，更重要的是新车销售和汽车保险业务的商务政策组合，有利于进一步提高新车销售业绩，扩大用户规模。2022年，比亚迪新能源汽车销量186.35万辆，同比增长208.64%。1月31日，比亚迪在业绩预告中称：“勇夺全球新能源汽车销量第一，推动盈利大幅改善”。进军保险行业早有动向此前，比亚迪已开始筹备进军保险行业。2022年3月25日，比亚迪保险经纪有限公司成立，注册资本5000万元。不过，经营范围仅注明“保险经纪业务”。同时，比亚迪此前参股前海保险交易中心（深圳）股份有限公司。除了进军保险行业，比亚迪还将目光转向汽车金融、融资租赁以及私募股权。仅以汽车金融为例，比亚迪在2014年与西安银行共同出资，成立比亚迪汽车金融有限公司（简称“比亚迪汽车金融”），初始注册资本5亿元，比亚迪持股80%。比亚迪介绍，比亚迪汽车金融是银保监会批准的全国25家持牌汽车金融公司之一。此后，比亚迪与西安银行多次向比亚迪汽车金融增资。其中，2022年9月16日，比亚迪汽车金融完成60亿元增资工作。增资完成后，该公司注册资本增至100亿元，资本实力、核心竞争力、抗风险能力得到进一步增强。2022年11月13日，比亚迪汽车金融放款突破1000亿元，创下历史新高，迎来比亚迪汽金业务发展的又一里程碑。此前已有多家车企“涉险”特斯拉、蔚来、小鹏、理想等新能源车企，此前早已“涉险”。2018年7月，广州小鹏汽车保险代理有限公司，现更名为广州智选咨询服务有限公司；2020年8月，特斯拉保险经纪有限公司在上海成立；2022年1月，蔚来保险经纪有限公司成立。2022年6月，理想全资收购银建保险经纪有限公司，获得保险经纪牌照，现在更名为北京理想保险经纪有限公司。同时，上汽、广汽、一汽、东风、吉利等车企，此前都成立或入股了财产险公司及保险中介机构。众多巨头车企纷纷“涉险”，凸显了新能源车险有望成为车险行业的重要增长点。公安部发布统计数据显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量1310万辆，占汽车总量的4.1%，扣除报废注销量，比2021年增加526万辆，同比增长67.13%。未来，新能源汽车售后市场还将持续增长。中汽协预测，2023年，我国新能源汽车累计销量预计900万辆，同比增长35%。2021年12月14日，中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》。国家市监总局调查显示，2021年末，我国新能源车保有量784万辆，保费规模突破400亿元。到2025年，保费规模预计达1543亿元；2030年达12790亿元，占车险总保费比例约31.3%。不过，车企跨界保险行业，各方争议较大。巴菲特曾在伯克希尔·哈撒韦公司年度股东大会上表示，汽车公司开展保险业务的难度，不亚于保险公司做汽车。车企进军保险行业，不会都是一帆风顺。亦有市场人士担忧，比亚迪擅长的领域在制造业，收购易安财险后需要面对的难题包括：人才队伍、服务机构、系统建设等。文章来源：上海证券报

“《孙子兵法》卖断货”“大嫂烫发争相模仿”“咖啡不用冲”……随着电视剧《狂飙》的热播，意外带火了的还有相关商品，《狂飙》的出品方也引发关注。东阳留白影视引关注  背后还有明星加持《狂飙》是由中央电视台、北京爱奇艺科技有限公司出品，东阳留白影视文化有限公司、中国长安出版传媒有限公司联合出品。除了大家熟知的爱奇艺外，《狂飙》的联合出品方和制作方东阳留白影视文化有限公司引发关注。东阳留白影视文化有限公司投资方一览 天眼查截图据天眼查显示，东阳留白影视文化有限公司2014年成立，注册资本294.158万元，徐康为法定代表人、最终受益人和实际控制人，对上述公司直接持股45.65%。截至目前，东阳留白影视文化有限公司对外共投资过14家企业，其中6家已经注销。目前东阳留白影视文化有限公司还100%持股的两家企业为霍尔果斯留白影视文化有限公司和霍尔果斯留白时代影视文化有限公司。天眼查显示，徐康作为留白影视创始人，曾任中国文化产业投资基金高级副总裁。东阳留白影视文化有限公司的另一位大股东、最终受益人为毛攀锋。爱奇艺曾短暂投资过东阳留白影视文化有限公司天眼查截图《狂飙》的出品人中就有徐康和毛攀锋。当然，爱奇艺CEO龚宇也是其中之一。爱奇艺在2020年曾投资东阳留白影视文化有限公司，出资额不详，但仅仅过了一年多的时间，在2021年10月退出。值得注意的是，东阳留白影视文化有限公司的一个投资企业为天津留白伙伴影视文化合伙企业(有限合伙)，后者对前者持股8.16%。而演员戚薇是天津留白伙伴影视文化合伙企业(有限合伙)的最大股东，持股28.58%。联合出品公司估值达15亿在制造热播网剧方面，东阳留白影视文化有限公司是有经验的。据留白影视官网显示，公司开发了多个影视项目，包括《长安十二时辰》《亲爱的，公主病》《端脑》《滚蛋吧肿瘤君》等。留白影视自成立以来，公司已先后完成4轮融资，股东包括国内一线投资机构微影资本、南山资本和经纬创投，以及上市公司富春股份。在2017年9月份，留白影视宣布完成规模1.5亿元的D轮融资，由原股东经纬中国和南山资本继续跟进。本轮融资后，留白影视估值达到15亿元。《狂飙》在网络平台上播放插入广告 截图在流量方面，《狂飙》豆瓣评分为9.1，比去年的开年大剧《人世间》(8.1分)高出不少。在猫眼专业版等平台上，《狂飙》网播热度基本稳定在全网前三名。这样的播出效果带来的商业价值无法估计。仅仅在爱奇艺平台上，不计贴片广告，即便是VIP会员也在片头后插入广告。据不完全统计，片头后广告内容涉及的品牌方包括飞鹤、安慕希、善存、三精口服液、龙牧壮骨颗粒、金笛、京都念慈菴、强爽、威飒、999感冒灵等。带火“周边”  《孙子兵法》卖断货 “大嫂烫发”出圈除了出品方赚得盆满钵满，《狂飙》还带火了“周边”。因为剧中主人公高启强(张颂文饰演)读《孙子兵法》、嚼咖啡、戴墨镜，这些“同款”商品也热销了。高启强同款墨镜、同款风衣已经成为不少商家介绍商品的关键词。另外，据淘宝30日提供数据显示，近7天，“孙子兵法”在淘宝的搜索量同比增长超80倍，消费金额同比增长超40倍，成交人数增长超65倍。微信读书截图在微信读书平台上，《孙子兵法》位列“飙升榜”第三位，榜单内还涉及多个《孙子兵法》相关书籍。网友纷纷留言：安警官(《狂飙》剧中主人公安欣警官)推荐我读的这本书。值得注意的是，该剧中配角演出也极为出色。由高叶饰演的陈书婷，一头卷发，慵懒又不失霸气，睥睨众生，大嫂韵味十足，广受好评。不少网友在社交平台上分享自己去烫一个“大嫂同款”发型的经历。高叶最新在社交平台回应称，她这是“次抛”，需要每天卷，建议别盲目去烫“同款”，“翻车”的概率很大。和《狂飙》一起火的还有数不清的段子，“咖啡不用冲，迟早要成功”“前有刘华强买瓜，后有高启强卖鱼，强买强卖”……有意思的是，剧中高启强一掷千金，在《狂飙》火后，高启强的扮演者张颂文称中国99.5%的演员收入极低。两者反差极大，值得思考。文章来源：中国新闻网

动力电池退役高潮将至，“宁王”在春节假期刚过便火速斥巨资加码。1月29日晚间，宁德时代公告宣布，拟以不超过238亿元在广东佛山投资建设邦普一体化新材料产业项目，该项目建设具备50万吨废旧电池材料回收能力。在两年前，宁德时代曾在这一领域作出金额高达320亿元的巨额投资，其对动力电池回收业务重视程度可见一斑。考虑到动力电池4-8的使用寿命，多家机构预计2017年前后国内大规模装机的动力电池将在2023年迎来回收放量期，而到2030年，这一赛道市场规模将达到1400亿级别。两度大手笔布局电池回收宁德时代公告显示，拟由控股子公司广东邦普循环科技有限公司（简称：邦普循环）在广东佛山投资建设一体化新材料产业项目，投资总金额不超过238亿元。据了解，该项目建设具备50万吨废旧电池材料回收（含兼容过程料）及相应的磷酸铁锂正极材料、三元正极材料及负极再生石墨制造等集约化、规模化生产基地。项目建设期4年，用地面积约2965亩。宁德时代方面称，该项目的实施有利于进一步完善锂电新能源产业链及电池回收业务整体战略布局，推动其锂电池材料及回收业务发展，保障上游关键资源和原材料供应，并通过协同效应降低生产成本。事实上，此次并非宁德时代首次大规模布局动力电池回收赛道。早在2021年10月，邦普循环便与湖北宜化合作建设一体化电池材料项目。该项目总投资高达320亿元，占地面积约5500亩，规划建设年产36万吨磷酸铁、22万吨磷酸铁锂、18万吨三元前驱体及材料、4万吨钴酸锂、4万吨再生石墨和30万吨电池循环利用的超大规模生产基地。根据宁德时代当时预计，该项目2023年实现一期投产，2025年全部投产，满产后能为超过400万辆新能源汽车配套电池正极材料。据了解，该项目废旧磷酸铁锂回收产线已经在去年9月底试产。邦普循环是宁德时代在动力电池回收赛道布局的重要一环。资料显示，邦普循环成立于2005年，主营资源再生利用技术研发、能量回收系统研发、新材料技术研发等。早在2015年，宁德时代就入股了邦普循环。经过多次增资，宁德时代直接持股比例已经达到64.8%，邦普循环已经成为其控股子公司。宁德时代首席科学家吴凯去年曾介绍称，邦普循环已经建设电池回收网点221个，2021年回收废旧动力电池资源全国占比50%。根据宁德时代此前公布的邦普循环回收利用数据显示，其镍钴锰回收率达99%以上，锂回收率达90%以上。而动力电池回收也日渐成为这家动力电池龙头的重要一极。宁德时代董事长曾毓群曾在 2022世界动力电池大会上表示，宁德时代正在加强电池材料的回收利用，因为电池里面绝大部分材料都是可以重复进行利用。到2035年后，宁德时代循环利用退役电池中的材料就可以满足很大一部分市场需求。退役高峰将至 千亿市场待拆解正是因为材料可重复利用属性，动力电池回收也被称为锂资源和稀有金属的“城市矿山”。不仅宁德时代将目光锁定在这一赛道，还有包括格林美、天奇股份、华友钴业等巨头早已布局。中泰证券根据动力电池平均寿命5-6年测算，第一批商用新能源车用动力电池2022年-2023年开始退役，预计2025年理论退役动力电池约为42.8万吨，2030年将达到300.1万吨，按各类型电池单吨回收收入测算，对应市场空间1485.33亿元。赛迪顾问研究数据也显示，国内自2018年开始进入动力电池退役期，2018年退役量达7.0GWh，到2020年有25.6GWh的动力蓄电池退役，预计2025年动力电池退役将达174.2GWh（约 200万吨），复合增长率将达到 58.2%。事实上，回收期或来得更早。民生证券一份研报分析，三元锂电池组的理论寿命约为1500-2000次循环，但实际应用过程中，主流电池厂商在其生产的三元电芯规格书中一般承诺循环次数大于500次（标准条件下充放电），考虑到电芯组合成电池包之后的一致性问题，三元锂电电池包实际循环寿命约为400次，假设实际使用过程中每三天需要完成一次充放电，则三元锂电池使用寿命约为4年。另外，磷酸铁锂动力电池循环寿命达到2000次以上，在标准充电（5小时率）使用，理论寿命可达7-8年。考虑到新能源车动力电池4-8的使用寿命，该机构预计2017年前后国内大规模装机的新能源车动力电池将在2023年迎来回收放量期。2014年以来，工信部、发改委、生态环境部等多部门相继出台相关政策引导与支持新能源车动力电池回收行业的发展，制定行业的目标规划和规范要求，推进废旧动力电池在备电、充换电等领域安全梯次应用，鼓励商业模式创新，强化产业链上下游对接，引导各方高质量推进回收体系建设。此前一位业内人士透露，目前对退役动力电池的回收再利用主要分为两个类型，其一是对能力衰减程度较轻的退役电池梯次利用，指的是在动力电池达到设计使用寿命时，通过修复、改造或再制造的方式再次利用。据该人士介绍，其二是对无法进行梯次利用的电池进行拆解并回收其中的锂、镍、钴、锰等材料，指的是通过物理、化学或生物途径对废旧电池拆解并回收其中的可利用资源，“未来拆解回收可提升空间较大，或成为主要回收方式。”文章来源：中国基金报